后翻自卸半挂车举升注意事项

　　1、大运后翻自卸半挂车液压油缸系举升油缸，严禁将油缸作为厢体的稳定支撑来用；

　　2、举升状态下油缸在空气中的时间不超过2小时（在潮湿的空气中不超过30分钟），否则会造成缸筒氧化、锈蚀；

　　3、严禁拆卸和调整举升阀上的溢流阀，否则液压系统失去安全保护功能酿成事故；

　　4、车辆在装载货物时确保前后及左右装载均匀，货物装载过于靠前会造成液压系统超负荷工作，货物装载过于靠后会造成卸货时车辆翘头翻车，货物左右偏载容易拉伤油缸翻车；

　　5、车辆卸货时一定要确保车辆所处卸货地面前后左右结实平坦，车辆保持水平且保证主车与挂车在一条直线上；

　　6、在举升操作时，操作人人员不能离开操作位置，严禁任何人在靠近工作区域内站立或行走

　　7、在举升操作时，操作者务必注意侧向风的影响，因自卸半挂车厢体较长侧向风作用在厢体表面的力会导致车辆侧翻；

　　8、车辆所载货物尽量不要高于后门（除非可保证它不会卡主后门）且在举升卸货前务必打开后门锁紧装置，否则在卸货时引货物拥挤在车辆尾部导致车辆倾翻；

　　9、在气温低于0度以下卸货时，务必关注货物是否存在冻结情况，否车辆在卸货时会因左右失衡而侧翻；

　　10、不可在车厢举升状态下移动车辆，更不可采用急刹车的方式来卸载粘滞货物，否则会造成车辆侧翻或损伤油缸。

　　11、如果厢体的举升角度达到25度左右（车厢已举升半程），厢内货物仍未卸出，请务必停止举升并检查粘滞原因；

　　12、如果在举升时预感可能会发生侧翻请务必停止举升并缓慢下落厢体；

　　13、厢体完全下落大约等待30秒后，务必将气控阀手柄处于中停位置，切勿在下降位置开动车辆，以免液压油缸内液压油全部回流至液压油箱内造成油缸气蚀和油箱喷油问题；

　　14、车辆在维修或保养等情况下需举升起厢体时，请务必确保车辆得到了安全支撑，在未得到安全支撑的厢体下工作将危及生命。

　　后翻自卸半挂车悬架采用非d钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的A车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。

　　后翻自卸半挂车箱体栏板高度600毫米，符合国家标准，可以杜绝超载使用，用户使用更加安全。 轻型柔性悬挂：该车采用轻型钢板弹簧悬挂，重量轻，柔顺性好，也可以根据客户要求选装普通悬挂。 轻量化附件：为了进一步降低自重，可选装轻型支腿、铝合金工具箱、铝合金侧护栏、铝合金钢圈等附件。

　　后翻自卸半挂车整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。 半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。